扬子晚报网5月23日讯 （通信员 张园 马真金不怕火 记者 王国柱）5月22日上昼8：30，在京沪高速公路靖江互通隔邻，一段重约90.1吨的钢板梁被得胜吊起，精确就位装配，这记号着江阴靖江长江并肩前进北接线工程肃肃插足跨京沪高速靖江互通钢板组合梁装配施工新阶段。

江阴靖江长江并肩前进工程，位于江阴长江大桥上游约5千米，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉正途，全线按双向六车谈高速公路程序缔造，全长约11.825千米，接收盾构并肩前进样式穿越长江。商酌承受最洪流压 1.2 兆帕，是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径并肩前进。

江阴靖江长江并肩前进由干线和南北引接线构成，其中北接线工程全长5.518km，干线均为桥梁样式，商酌钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个。工程一共包含跨富阳路、公新公路、京沪高速靖江互通、金洲路、靖泰路、永益路、中洲路等7处钢板梁架方法工。

“本次吊装功课为靖江互通匝谈首跨吊装施工，装配部位为北接线干线高架桥第五联上跨靖江互通，接收跨径50+55+55+44米联络钢板组合梁，互通匝谈四跨梁体总重达1955吨，均接收320吨履带吊吊装。”江阴靖江长江并肩前进北接线技俩部总工程师宋浩先容，与其他工段比较，这次施工靠近大吨位吊装、跨靖江互通等多个技艺难点，为保证工程告成进行，技俩部从钢梁的制作、运载、存放到材料、机械、东谈主员的夺目单干，作念到事无巨细，保险各项施工工序万无一失。

此孔钢板组合梁长50米，单片梁的分量是90.1吨，一共4片梁，施工历程选择从右幅到左幅的标的，步骤架设。“跨京沪高速靖江互通钢板组合梁研究在6月底前完工，在此时候施工团队将对靖江互通3个闸谈口分时段步骤闭塞，尽可能减少对市民出行的影响。”宋浩告诉记者，5月22日首片梁的得胜架设也为后续几天的施工鼓吹奠定了基础，接下来施工团队将加紧功课，靖江互通钢板组合梁架设责任预测6月底完成。

当作江阴靖江长江并肩前进的重心配套工程，江阴靖江长江并肩前进北接线工程施工当今照旧全面开展上部结构施工。技俩部将在本年年底前完成扫数钢梁架设责任，为后续施工提供强有劲的保险。

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