盖世汽车讯 据报说念，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）在疾驰首座电板回收工场的开幕庆典上示意，德国汽车制造商不应怯生生来自中国的竞争。

　　朔尔茨示意：“有东说念主说，中国在电动汽车方面作念得比咱们更好。德国企业不需要怯生生这种竞争。”他指出，德国汽车行业在以前承受住了来自韩国和日本的竞争。他还重申，德国反对欧盟对中国坐褥的电动汽车加征关税，并强调德国应该通过立异和技能种植才气，从而应酬全球竞争，而不是依赖保护性关税。

　　朔尔茨在疾驰位于德国西部城市库彭海姆（Kuppenheim）的电板回收工场开幕庆典上示意：“我反对那些会对咱们变成伤害的关税。”他还补充说，欧盟应在实质存在推销和补贴使欧洲坐褥商处于不利地位的鸿沟禁受这些纪律，举例钢铁行业。他强调，在保护原土产业的同期，需要确保刚正的竞争环境，以崇尚欧洲制造业的合座利益。

　　欧洲汽车行业靠近多重挑战，包括崇高的坐褥资本、电动汽车转型贬责、需求着落以及竞争加重等。　　

　　这些问题导致一些欧洲汽车制造商减少产能，而该地区的领头羊人人汽车以致初次接洽在德国关闭工场。这一举措反应了德国汽车行业所靠近的压力，以及应酬市集变化所禁受的应酬神色，这标记着传统坐褥花样可能靠近紧要调度。

　　疾驰讲求坐褥的董事会成员Joerg Burzer示意，除了位于德国辛德芬根（Sindelfingen）的一座工场（坐褥高端的S级车型系列）外，疾驰总共工场的期骗率齐很好。

　　本年第三季度，疾驰在中国的销量同比着落了13%，而中国销量占该集团总销量的三分之一。疾驰在华销量下滑主要受到了耗尽者对豪华车需求下滑的影响，尤其是对S级车型的需求下滑更为澄莹。

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